មុខងារការពារគឺដើម្បីការពារការហូរលើសនៃបំពង់ថាមពលផ្លាស់ប្តូរ និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជា ហើយនៅពេលដែលកង់បីសម្រាប់កម្សាន្តមនុស្សចាស់កំពុងដំណើរការ សៀគ្វីនឹងយកវាទៅតាមសញ្ញាផ្តល់យោបល់ នៅពេលដែលមានកំហុស ឬដំណើរការខុសប្រក្រតីដែលអាច បណ្តាលឱ្យខូចខាតនិងកំហុសផ្សេងទៀត។ ការពារ។ មុខងារការពារជាមូលដ្ឋាន និងមុខងារបន្ថែមនៃយានជំនិះអគ្គិសនីសម្រាប់មនុស្សចាស់មានដូចខាងក្រោម៖
1. បិទភ្លើងហ្វ្រាំង
ចំណុចទាញហ្វ្រាំង caliper ពីរនៅលើដៃចង្កូតនៃកង់បីសម្រាប់មនុស្សចាស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយកុងតាក់ទំនាក់ទំនង។ នៅពេលហ្វ្រាំង កុងតាក់ត្រូវបានរុញ និងបិទ ឬផ្តាច់ ដូច្នេះការផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពប្តូរដើម។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះបង្កើតជាសញ្ញាមួយ ហើយបញ្ជូនវាទៅសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ ហើយសៀគ្វីចេញសេចក្តីណែនាំមួយយោងទៅតាមកម្មវិធីកំណត់ជាមុន ដើម្បីកាត់ផ្តាច់ចរន្តនៃដ្រាយមូលដ្ឋានភ្លាមៗ កាត់ផ្តាច់ថាមពល និងបញ្ឈប់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។ ដូច្នេះវាមិនត្រឹមតែការពារបំពង់ថាមពលដោយខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងការពារម៉ូទ័រចាស់ និងការពារការខ្ជះខ្ជាយនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលផងដែរ។
2. ការការពារ undervoltage
នេះសំដៅទៅលើវ៉ុលនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។ នៅដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការបញ្ចោញ នៅក្រោមបន្ទុក វ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ថាមពលគឺនៅជិត "វ៉ុលចុងនៃការបញ្ចេញ" ហើយបន្ទះឧបករណ៍បញ្ជា (ឬបន្ទះបង្ហាញឧបករណ៍) នឹងបង្ហាញថាថ្មមិនគ្រប់គ្រាន់ ដែលនឹងទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍។ របស់អ្នកជិះ និងរៀបចំផែនការធ្វើដំណើររបស់គាត់។ នៅពេលដែលវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ថាមពលបានដល់ទីបញ្ចប់នៃការឆក់ តង់ស្យុងគំរូនឹងបញ្ជូនព័ត៌មាន shunt ទៅឧបករណ៍ប្រៀបធៀប ហើយសៀគ្វីការពារនឹងចេញសេចក្តីណែនាំដោយយោងតាមកម្មវិធីកំណត់ជាមុនដើម្បីកាត់ផ្តាច់ចរន្តដើម្បីការពារឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិច និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។
3. ការការពារចរន្តលើស
លើសពីដែនកំណត់បច្ចុប្បន្នអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ស៊េរីនៃសមាសធាតុនៃម៉ូទ័រ និងសៀគ្វី ឬសូម្បីតែឆេះចេញ ដែលគួរជៀសវាងជាដាច់ខាត។ នៅក្នុងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ មុខងារការពារ overcurrent ប្រភេទនេះត្រូវតែផ្តល់ ហើយចរន្តនឹងត្រូវបានកាត់ផ្តាច់បន្ទាប់ពីការពន្យាពេលជាក់លាក់មួយនៅពេលដែល overcurrent កើតឡើង។
4. ការការពារលើសទម្ងន់
ការការពារលើសទម្ងន់គឺដូចគ្នានឹងការការពារចរន្តលើសហើយបន្ទុកលើសពីដែនកំណត់នឹងជៀសមិនរួចបណ្តាលឱ្យចរន្តលើសពីដែនកំណត់។ សមត្ថភាពផ្ទុកត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញជាពិសេសនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់រថយន្តអគ្គិសនី ប៉ុន្តែអ្នកជិះមួយចំនួនមិនយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះចំណុចនេះ ឬដោយចេតនាផ្ទុកលើសទម្ងន់ជាមួយនឹងចិត្តគំនិតនៃការសាកល្បងវា។ ប្រសិនបើមិនមានមុខងារការពារបែបនេះទេ វាអាចនឹងមិនបណ្តាលឱ្យខូចខាតនៅក្នុងតំណភ្ជាប់ណាមួយឡើយ ប៉ុន្តែបំពង់ប្តូរថាមពលគឺជាឧបករណ៍ដំបូងដែលទទួលបន្ទុកធ្ងន់ធ្ងរ។ ដរាបណាបំពង់ថាមពលមួយរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាគ្មានជក់ត្រូវបានឆេះ វានឹងក្លាយទៅជាការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលពីរដំណាក់កាល ហើយម៉ូទ័រចាស់នឹងខ្សោយនៅពេលដំណើរការ។ អ្នកដំណើរអាចមានអារម្មណ៍ថា pulsation មិនធម្មតា; ប្រសិនបើគាត់បន្តជិះ នោះបំពង់ថាមពលទីពីរ និងទីបីនឹងត្រូវឆេះ។ ប្រសិនបើបំពង់ថាមពលពីរដំណាក់កាលមិនដំណើរការ ម៉ូទ័រនឹងឈប់ដំណើរការ ហើយម៉ូទ័រជក់នឹងបាត់បង់មុខងារគ្រប់គ្រងរបស់វា។ ដូច្នេះចរន្តលើសចំណុះដែលបណ្តាលមកពីការផ្ទុកលើសចំណុះគឺមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។ ប៉ុន្តែដរាបណាមានការការពារលើសពីចរន្ត សៀគ្វីនឹងកាត់ផ្តាច់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីបន្ទុកលើសពីដែនកំណត់ ហើយផលវិបាកជាបន្តបន្ទាប់ដែលបណ្តាលមកពីការផ្ទុកលើសចំណុះអាចត្រូវបានជៀសវាង។
5. ការការពារមិនលឿន
វានៅតែជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទនៃការការពារចរន្តលើស ហើយវាត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដោយ brushless ដោយគ្មានមុខងារនៃការចាប់ផ្តើមនៅល្បឿន 0 ។
6. ការការពារដែនកំណត់ល្បឿន
វាគឺជាកម្មវិធីគ្រប់គ្រងការរចនាតែមួយគត់សម្រាប់កង់អគ្គិសនីជំនួយថាមពលមនុស្សចាស់។ នៅពេលដែលល្បឿនរថយន្តលើសពីតម្លៃដែលបានកំណត់ទុកជាមុន សៀគ្វីឈប់ផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងមិនផ្តល់ជំនួយ។ សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីសម្រាប់មនុស្សចាស់ ល្បឿនបង្រួបបង្រួមគឺ 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយល្បឿនកំណត់និងសៀគ្វីបញ្ជាត្រូវបានកំណត់រួចហើយនៅពេលដែលម៉ូទ័ររថយន្តត្រូវបានរចនា។ រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានវ័យចំណាស់អាចរត់ក្នុងល្បឿនមិនលើសពីល្បឿននេះ។ ទីតាំងរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាមិនប៉ះពាល់ដល់ការអនុវត្តនោះទេ ភាគច្រើនអាស្រ័យលើចេតនារបស់អ្នករចនា។ ប៉ុន្តែមានគោលការណ៍មួយចំនួន: (1) នៅពេលដែលប្រតិបត្តិការត្រូវបានអនុញ្ញាត; (2) នៅពេលដែលប្លង់ទាំងមូលត្រូវបានអនុញ្ញាត។ (3) នៅពេលដែលប្លង់បន្ទាត់ត្រូវបានទាមទារ; (4) នៅពេលដែលឧបករណ៍ជំនួយត្រូវបានទាមទារ។
សញ្ញាបទប្បញ្ញត្តិល្បឿនទិន្នផល គឺជាសញ្ញាវ៉ុល ហើយវ៉ុលលទ្ធផលរបស់ Hall turntable អាស្រ័យលើកម្លាំងនៃដែនម៉ាញេទិចជុំវិញធាតុ Hall ។ ការបង្វិលចំណុចទាញផ្លាស់ប្តូរកម្លាំងវាលម៉ាញេទិកជុំវិញធាតុ Hall ដែលផ្លាស់ប្តូរវ៉ុលលទ្ធផលនៃចំណុចទាញ Hall ផងដែរ។ បន្ទាប់មកបញ្ចូលវ៉ុលនេះទៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជា ហើយឧបករណ៍បញ្ជាដំណើរការម៉ូឌុលទទឹងជីពចរ PWM យោងតាមទំហំនៃសញ្ញានេះ។ ដូច្នេះសមាមាត្រនៃការបើក - បិទនៃបំពង់ថាមពលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដើម្បីគ្រប់គ្រងល្បឿននៃម៉ូទ័រ។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១៣-២៣-២០២៣