តើ​អ្វី​ទៅ​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​ម៉ូតូ​អគ្គិសនី​ជា​ឧបករណ៍​ដឹក​ជញ្ជូន​រយៈពេល​ខ្លី?

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីងាយស្រួលដោះស្រាយបញ្ហានៃការធ្វើដំណើរចម្ងាយខ្លី?ការចែករំលែកកង់?រថយន្តអគ្គិសនី?ឡាន?ឬម៉ូតូអគ្គិសនីប្រភេទថ្មី?

មិត្តភ័ក្តិដែលយកចិត្តទុកដាក់នឹងឃើញថាម៉ូតូអគ្គិសនីខ្នាតតូច និងចល័តបានក្លាយទៅជាជម្រើសដំបូងសម្រាប់យុវវ័យជាច្រើន។

ម៉ូតូអគ្គិសនីផ្សេងៗ
រូបរាងទូទៅបំផុតនៃម៉ូតូអគ្គិសនីគឺរាងអក្សរ L រចនាសម្ព័ន្ធស៊ុមតែមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងក្នុងរចនាប័ទ្មតិចតួចបំផុត។របារដៃចង្កូតអាចត្រូវបានរចនាឱ្យមានរាងកោង ឬត្រង់ ហើយជួរឈរដៃចង្កូត និងរបារដៃជាទូទៅមានមុំប្រហែល 70° ដែលអាចបង្ហាញភាពស្រស់ស្អាតកោងនៃការផ្គុំបញ្ចូលគ្នា។បន្ទាប់ពីបត់ ម៉ូតូអគ្គិសនីមានរចនាសម្ព័ន្ធ "រាងតែមួយ" ។ម្យ៉ាងវិញទៀត វាអាចបង្ហាញនូវរចនាសម្ព័ន្ធបត់ដ៏សាមញ្ញ និងស្រស់ស្អាត ហើយម្យ៉ាងវិញទៀត វាងាយស្រួលក្នុងការយកតាមខ្លួន។

ម៉ូតូ​អគ្គិសនី​មាន​ការ​ពេញ​និយម​យ៉ាង​ខ្លាំង​ក្នុង​ចំណោម​អ្នក​រាល់​គ្នា។បន្ថែមពីលើរូបរាងមានគុណសម្បត្តិជាច្រើន:
ចល័ត៖ ទំហំនៃម៉ូតូអេឡិចត្រិចជាទូទៅមានទំហំតូច ហើយតួខ្លួនជាទូទៅត្រូវបានផលិតពីលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម ដែលមានទម្ងន់ស្រាល និងអាចចល័តបាន។បើប្រៀបធៀបជាមួយកង់អគ្គិសនី ម៉ូតូអគ្គិសនីអាចផ្ទុកបានយ៉ាងងាយស្រួលចូលទៅក្នុងប្រម៉ោយរថយន្ត ឬដឹកតាមរថភ្លើងក្រោមដី ឡានក្រុង ជាដើម អាចប្រើបានរួមផ្សំជាមួយមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត ងាយស្រួលណាស់។

ការការពារបរិស្ថាន៖ វាអាចបំពេញតម្រូវការនៃការធ្វើដំណើរដែលមានកាបូនទាប។បើប្រៀបធៀបជាមួយរថយន្ត មិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុង និងការពិបាកចតរថយន្តនោះទេ។

សន្សំសំចៃខ្ពស់៖ ម៉ូតូអេឡិចត្រិចត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្មលីចូម ថ្មប្រើបានយូរ និងការប្រើប្រាស់ថាមពលទាប។
ប្រសិទ្ធភាព៖ ម៉ូតូអគ្គិសនីជាទូទៅប្រើម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ឬម៉ូទ័រ DC ដែលគ្មានជក់។ម៉ូទ័រមានទិន្នផលធំ ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងសំលេងរំខានទាប។ជាទូទៅ ល្បឿនអតិបរមាអាចឡើងដល់ជាង 20km/h ដែលលឿនជាងកង់រួម។

សមាសភាពនៃម៉ូតូអគ្គិសនី
យកម៉ូតូអគ្គិសនីក្នុងស្រុកជាឧទាហរណ៍ មានច្រើនជាង 20 ផ្នែកនៅក្នុងរថយន្តទាំងមូល។ជាការពិតណាស់ទាំងនេះមិនមែនទាំងអស់ទេ។វាក៏មានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ motherboard នៅខាងក្នុងតួរថយន្តផងដែរ។

ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ជាទូទៅប្រើម៉ូទ័រ DC ដែលគ្មានជក់ ឬម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដែលមានថាមពលរាប់រយវ៉ាត់ និងឧបករណ៍បញ្ជាពិសេស។ការគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងជាទូទៅប្រើដែកវណ្ណះ ឬដែកសមាសធាតុ។ថ្ម​លីចូម​មាន​សមត្ថភាព​ផ្សេងៗ​គ្នា ដែល​អាច​កែ​តម្រូវ​តាម​តម្រូវ​ការ​ពិត​ប្រាកដ​របស់​អ្នក។ជ្រើសរើស ប្រសិនបើអ្នកមានតម្រូវការជាក់លាក់សម្រាប់ល្បឿន សូមព្យាយាមជ្រើសរើសថ្មលើសពី 48V;ប្រសិនបើអ្នកមានតម្រូវការសម្រាប់ជួរជិះទូក សូមព្យាយាមជ្រើសរើសថ្មដែលមានសមត្ថភាពលើសពី 10Ah។
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរបស់ម៉ូតូអគ្គិសនីកំណត់កម្លាំង និងទម្ងន់របស់វា។វាត្រូវតែមានសមត្ថភាពផ្ទុកយ៉ាងហោចណាស់ 100 គីឡូក្រាមដើម្បីធានាថាម៉ូតូស្កូតឺមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងការសាកល្បងនៅលើផ្លូវរដិបរដុប។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ម៉ូតូស្កូតឺដែលប្រើជាទូទៅបំផុតគឺអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូម ដែលមិនត្រឹមតែមានទម្ងន់ស្រាលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានភាពរឹងមាំល្អផងដែរ។
បន្ទះឧបករណ៍អាចបង្ហាញព័ត៌មានដូចជាល្បឿន និងចម្ងាយបច្ចុប្បន្ន ហើយអេក្រង់ប៉ះសមត្ថភាពត្រូវបានជ្រើសរើសជាទូទៅ។សំបកកង់ជាទូទៅមានពីរប្រភេទ សំបកកង់គ្មានបំពង់ និងសំបកកង់ខ្យល់ ហើយសំបកកង់គ្មានបំពង់មានតម្លៃថ្លៃ។សម្រាប់ការរចនាទម្ងន់ស្រាល ស៊ុមជាទូទៅត្រូវបានផលិតពីអាលុយមីញ៉ូម។ម៉ូតូ​អេឡិច​ត្រូនិក​ធម្មតា​ប្រភេទ​នេះ​ជា​ទូទៅ​លក់​ក្នុង​តម្លៃ​ចន្លោះ​ពី ១០០០-៣០០០ យន់។

ការវិភាគស្នូលនៃបច្ចេកវិទ្យា Scooter អគ្គិសនី
ប្រសិនបើធាតុផ្សំនៃម៉ូតូអគ្គិសនីត្រូវបានរុះរើ និងវាយតម្លៃម្តងមួយៗ តម្លៃនៃម៉ូទ័រ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគឺខ្ពស់បំផុត។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះពួកគេក៏ជា "ខួរក្បាល" នៃម៉ូតូអគ្គិសនីផងដែរ។ការ​ចាប់​ផ្តើម ការ​ប្រតិបត្តិការ ការ​ឈាន​ទៅ​មុខ និង​ការ​ដក​ថយ ល្បឿន និង​ការ​ឈប់​របស់​ម៉ូតូ​អេឡិច​ត្រូនិក​អាស្រ័យ​លើ​ទាំង​អស់​ជា​ប្រព័ន្ធ​គ្រប់គ្រង​ម៉ូទ័រ​នៅ​ក្នុង​ស្កូតឺរ។

ម៉ូតូអេឡិចត្រិចអាចដំណើរការបានលឿន និងសុវត្ថិភាព និងមានតម្រូវការខ្ពស់លើដំណើរការនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ ក៏ដូចជាតម្រូវការខ្ពស់លើប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ូទ័រ។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនជាក់ស្តែង ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រត្រូវបានទាមទារដើម្បីទប់ទល់នឹងរំញ័រ ទប់ទល់នឹងបរិស្ថានដ៏អាក្រក់ និងមានភាពជឿជាក់ខ្ពស់។

MCU ដំណើរការតាមរយៈការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ហើយប្រើចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនងដើម្បីទំនាក់ទំនងជាមួយម៉ូឌុលសាកថ្ម និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងម៉ូឌុលថាមពល។ម៉ូឌុលដ្រាយច្រកទ្វារត្រូវបានភ្ជាប់អគ្គិសនីជាមួយ MCU គ្រប់គ្រងមេ ហើយជំរុញម៉ូទ័រ BLDC តាមរយៈសៀគ្វីដ្រាយ OptiMOSTM ។ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង Hall អាចដឹងពីទីតាំងបច្ចុប្បន្នរបស់ម៉ូទ័រ ហើយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបច្ចុប្បន្ន និងឧបករណ៏ល្បឿនអាចបង្កើតជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរង្វិលជុំទ្វេរដងដើម្បីគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ។
បន្ទាប់ពីម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមដំណើរការ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall ដឹងពីទីតាំងបច្ចុប្បន្នរបស់ម៉ូទ័រ បំប្លែងសញ្ញាទីតាំងរបស់បង្គោលម៉ាញេទិចរបស់ rotor ទៅជាសញ្ញាអគ្គិសនី និងផ្តល់ព័ត៌មានផ្លាស់ប្តូរត្រឹមត្រូវសម្រាប់សៀគ្វីផ្លាស់ប្តូរអេឡិចត្រូនិចដើម្បីគ្រប់គ្រងការប្តូរបំពង់ប្តូរថាមពល។ នៅក្នុងស្ថានភាពសៀគ្វីផ្លាស់ប្តូរអេឡិចត្រូនិច ហើយបញ្ជូនទិន្នន័យត្រឡប់ទៅ MCU វិញ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបច្ចុប្បន្ន និងឧបករណ៏ល្បឿនបង្កើតបានជាប្រព័ន្ធបិទជិតទ្វេ។ភាពខុសគ្នានៃល្បឿនគឺការបញ្ចូល ហើយឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿននឹងបញ្ចេញចរន្តដែលត្រូវគ្នា។បន្ទាប់មកភាពខុសគ្នារវាងចរន្តនិងចរន្តពិតប្រាកដត្រូវបានប្រើជាធាតុបញ្ចូលរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាបច្ចុប្បន្នហើយបន្ទាប់មក PWM ដែលត្រូវគ្នាគឺជាទិន្នផលដើម្បីជំរុញ rotor មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍។បង្វិលជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងបញ្ច្រាស និងការគ្រប់គ្រងល្បឿន។ការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធបិទជិតទ្វេអាចបង្កើនការប្រឆាំងនឹងការជ្រៀតជ្រែកនៃប្រព័ន្ធ។ប្រព័ន្ធបិទជិតពីរដងបង្កើនការត្រួតពិនិត្យមតិត្រឡប់នៃចរន្តដែលអាចកាត់បន្ថយការហៀរ និងការឆ្អែតនៃចរន្ត និងទទួលបានឥទ្ធិពលនៃការគ្រប់គ្រងកាន់តែប្រសើរ ដែលជាគន្លឹះនៃចលនារលូននៃម៉ូតូអគ្គិសនី។

លើសពីនេះទៀត ម៉ូតូស្កូតឺមួយចំនួនត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងសោរអេឡិចត្រូនិច។ប្រព័ន្ធចាប់ល្បឿនកង់ដោយចាប់សញ្ញាល្បឿនកង់។ប្រសិនបើវារកឃើញថាកង់ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពចាក់សោ វាគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវកម្លាំងហ្វ្រាំងរបស់កង់ដែលចាក់សោរ ដើម្បីឱ្យវាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពរំកិល និងរអិល (អត្រារអិលចំហៀងគឺប្រហែល 20%) ធានាសុវត្ថិភាពរបស់កង់។ ម្ចាស់ម៉ូតូអេឡិចត្រិច។

ដំណោះស្រាយបន្ទះសៀគ្វីអគ្គិសនី
ដោយសារដែនកំណត់ល្បឿនសុវត្ថិភាព ថាមពលរបស់ម៉ូតូអគ្គិសនីទូទៅត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 1KW ទៅ 10KW។សម្រាប់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង និងថ្មរបស់ម៉ូតូអគ្គិសនី Infineon ផ្តល់នូវដំណោះស្រាយពេញលេញមួយ៖

គ្រោងការណ៍នៃការរចនាផ្នែករឹងនៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យម៉ូតូស្កូតឺធម្មតាត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពខាងក្រោម ដែលភាគច្រើនរួមមានដ្រាយ MCU សៀគ្វីដ្រាយច្រកទ្វារ សៀគ្វីដ្រាយ MOS ម៉ូទ័រ ឧបករណ៏ Hall ឧបករណ៏បច្ចុប្បន្ន ឧបករណ៏ល្បឿន និងម៉ូឌុលផ្សេងទៀត។

អ្វីដែលសំខាន់បំផុតអំពីម៉ូតូអគ្គិសនីគឺការជិះប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។នៅក្នុងផ្នែកមុនយើងបានណែនាំថាមាន 3 រង្វិលជុំបិទដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃម៉ូតូអគ្គិសនី: ចរន្តល្បឿននិង Hall ។សម្រាប់ឧបករណ៍សំខាន់ទាំងបីនេះ - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Infineon ផ្តល់នូវភាពខុសគ្នានៃបន្សំឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
កុងតាក់ទីតាំង Hall អាចប្រើកុងតាក់ Hall ស៊េរី TLE4961-xM ដែលផ្តល់ដោយ Infineon ។TLE4961-xM គឺជាបន្ទះបិទភ្ជាប់ Hall-effect ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កម្មវិធីដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ ជាមួយនឹងសមត្ថភាពវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដ៏ប្រសើរ និងជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ និងស្ថេរភាពសីតុណ្ហភាពនៃកម្រិតម៉ាញេទិក។កុងតាក់ Hall ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការរកឃើញទីតាំង មានភាពត្រឹមត្រូវនៃការរកឃើញខ្ពស់ មានមុខងារការពារប៉ូលបញ្ច្រាស និងមុខងារការពារវ៉ុលលើស ហើយប្រើកញ្ចប់ SOT តូចមួយដើម្បីសន្សំទំហំ PCB ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបច្ចុប្បន្នប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបច្ចុប្បន្ន Infineon TLI4971៖
TLI4971 គឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចរន្តម៉ាញេទិចគ្មានស្នូលខ្នាតតូចដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់របស់ Infineon សម្រាប់ការវាស់ស្ទង់ AC និង DC ជាមួយនឹងចំណុចប្រទាក់អាណាឡូក និងលទ្ធផលការរកឃើញបច្ចុប្បន្នលឿនពីរដង និងឆ្លងកាត់វិញ្ញាបនប័ត្រ UL ។TLI4971 ជៀសវាងផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានទាំងអស់ (តិត្ថិភាព, hysteresis) ទូទៅចំពោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យា flux density និងត្រូវបានបំពាក់ដោយការវិភាគខ្លួនឯងខាងក្នុង។ការរចនាបច្ចេកវិជ្ជាអាណាឡូកជំនួយឌីជីថលរបស់ TLI4971 ជាមួយនឹងភាពតានតឹងឌីជីថល និងសំណងសីតុណ្ហភាពដែលមានកម្មសិទ្ធិផ្តល់នូវស្ថេរភាពល្អលើសសីតុណ្ហភាព និងពេញមួយជីវិត។គោលការណ៍រង្វាស់ឌីផេរ៉ង់ស្យែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការបង្ក្រាបវាលវង្វេងដ៏អស្ចារ្យនៅពេលដំណើរការក្នុងបរិយាកាសដ៏អាក្រក់។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនប្រើប្រាស់ Infineon TLE4922 ដែលជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall សកម្មដ៏ល្អសម្រាប់ការរកឃើញចលនា និងទីតាំងនៃរចនាសម្ព័ន្ធម៉ាញេទិច និង ferromagnetic អចិន្ត្រៃយ៍ ម៉ូឌុលក្រិតដោយខ្លួនឯងបន្ថែមត្រូវបានអនុវត្តសម្រាប់ភាពជាក់លាក់ល្អបំផុត។វាមានជួរវ៉ុលប្រតិបត្តិការពី 4.5-16V និងមកក្នុងកញ្ចប់ PG-SSO-4-1 តូចមួយជាមួយនឹងការពង្រឹង ESD និង EMC ស្ថេរភាព

ជំនាញរចនារូបវិទ្យានៃផ្នែករឹងម៉ូតូអគ្គិសនី
ម៉ូតូអេឡិចត្រិចក៏មានលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួននៅក្នុងការរចនារចនាសម្ព័ន្ធផងដែរ។នៅក្នុងផ្នែកផ្នែករឹង ចំណុចប្រទាក់ដែលប្រើជាទូទៅគឺជាដោតម្រាមដៃមាសពហុចំណុចប្រទាក់ ដែលងាយស្រួលសម្រាប់ស្ថេរភាព និងភាពជឿជាក់នៃការតភ្ជាប់អគ្គិសនី។

នៅក្នុងបន្ទះប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង MCU ត្រូវបានរៀបចំនៅចំកណ្តាលបន្ទះសៀគ្វី ហើយសៀគ្វីច្រកទ្វារត្រូវបានរៀបចំនៅឆ្ងាយពី MCU បន្តិច។ក្នុងអំឡុងពេលនៃការរចនាការយកចិត្តទុកដាក់គួរតែត្រូវបានបង់ទៅការសាយភាយកំដៅនៃសៀគ្វីដ្រាយច្រកទ្វារសម្រាប់ការពិចារណា។ឧបករណ៍ភ្ជាប់ថាមពលស្ថានីយវីសត្រូវបានផ្តល់ជូននៅលើបន្ទះថាមពលសម្រាប់ការភ្ជាប់ចរន្តខ្ពស់តាមរយៈបន្ទះស្ពាន់។សម្រាប់ទិន្នផលដំណាក់កាលនីមួយៗ បន្ទះស្ពាន់ពីរបង្កើតជាការតភ្ជាប់ឡានក្រុង DC ដោយភ្ជាប់ស្ពានពាក់កណ្តាលប៉ារ៉ាឡែលទាំងអស់នៃដំណាក់កាលនោះទៅធនាគារ capacitor និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល DC ។បន្ទះស្ពាន់មួយទៀតត្រូវបានតភ្ជាប់ស្របទៅនឹងទិន្នផលនៃស្ពានពាក់កណ្តាល។