ល្បឿនមានការទាក់ទាញដ៏សាហាវសម្រាប់មនុស្ស។
ពី "Maxima" នៅសម័យបុរាណរហូតដល់យន្តហោះទំនើបទំនើប មនុស្សបានស្ថិតនៅលើផ្លូវនៃការដេញតាម "លឿនជាងមុន" ។ស្របទៅនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងនេះ ស្ទើរតែគ្រប់យានជំនិះដែលមនុស្សប្រើប្រាស់មិនបានគេចផុតពីជោគវាសនានៃការប្រើសម្រាប់ប្រណាំងនោះទេ ដូចជាការប្រណាំងសេះ ការប្រណាំងកង់ ការប្រណាំងម៉ូតូ ការប្រណាំងទូក ការប្រណាំងរថយន្ត និងសូម្បីតែក្ដារស្គីរបស់កុមារជាដើម។
ឥឡូវនេះ ជំរុំនេះបានបន្ថែមអ្នកចំណូលថ្មី។នៅអឺរ៉ុប ម៉ូតូស្កូតឺរអគ្គិសនីដែលជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរធម្មតាក៏ត្រូវបានជិះលើផ្លូវដែរ។ព្រឹត្តិការណ៍ប្រណាំងម៉ូតូអគ្គិសនីអាជីពដំបូងគេរបស់ពិភពលោក eSC Electric Scooter Championship (eSkootr Championship) បានចាប់ផ្តើមនៅទីក្រុងឡុងដ៍កាលពីថ្ងៃទី 14 ខែឧសភា។
នៅក្នុងការប្រណាំង eSC អ្នកបើកបរចំនួន 30 នាក់មកពីជុំវិញពិភពលោកបានបង្កើតក្រុមចំនួន 10 ហើយបានប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងស្ថានីយ៍រងចំនួន 6 រួមទាំងចក្រភពអង់គ្លេស ស្វីស និងសហរដ្ឋអាមេរិក។ព្រឹត្តិការណ៍នេះមិនត្រឹមតែទាក់ទាញតារាល្បីៗមកពីគ្រប់មជ្ឈដ្ឋានប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងទាក់ទាញអ្នកទស្សនាក្នុងស្រុកយ៉ាងច្រើនកុះករក្នុងការប្រណាំងចុងក្រោយបង្អស់នៅទីក្រុង Sion ប្រទេសស្វីស ជាមួយនឹងហ្វូងមនុស្សនៅសងខាងផ្លូវ។មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ eSC ក៏បានចុះកិច្ចសន្យាជាមួយអ្នកផ្សាយជុំវិញពិភពលោក ដើម្បីចាក់ផ្សាយនៅក្នុងប្រទេស និងតំបន់ជាង 50 ជុំវិញពិភពលោក។
ហេតុអ្វីបានជាព្រឹត្តិការណ៍ម៉ាកយីហោថ្មីនេះអាចទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍ពីក្រុមហ៊ុនឈានមុខទៅកាន់ទស្សនិកជនធម្មតា?ចុះការរំពឹងទុករបស់វាវិញ?
កាបូនទាប + ការចែករំលែក ធ្វើឱ្យក្តារបន្ទះអគ្គិសនីពេញនិយមនៅអឺរ៉ុប
អ្នកដែលមិនរស់នៅក្នុងទ្វីបអ៊ឺរ៉ុបប្រហែលជាមិនដឹងថា ក្តារបន្ទះអគ្គិសនីមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងនៅក្នុងទីក្រុងធំៗក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុបនោះទេ។
ហេតុផលគឺថា "ការការពារបរិស្ថានកាបូនទាប" គឺជាផ្នែកមួយក្នុងចំណោមពួកគេ។ក្នុងនាមជាតំបន់ដែលប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ប្រមូលផ្តុំ បណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុបបានទទួលខុសត្រូវធំជាងប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍នៅក្នុងអនុសញ្ញាការពារបរិស្ថានផ្សេងៗក្នុងពិភពលោក។តម្រូវការដ៏តឹងរ៉ឹងត្រូវបានគេដាក់ចេញ ជាពិសេសទាក់ទងនឹងដែនកំណត់នៃការបំភាយកាបូន។នេះបានជំរុញឱ្យមានការផ្សព្វផ្សាយរថយន្តអគ្គិសនីផ្សេងៗនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប ហើយបន្ទះស្គីអគ្គិសនីគឺជាផ្នែកមួយនៃពួកគេ។មធ្យោបាយធ្វើដំណើរដ៏ស្រាល និងងាយស្រួលប្រើនេះបានក្លាយជាជម្រើសនៃការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់មនុស្សជាច្រើននៅក្នុងទីក្រុងធំៗនៅអឺរ៉ុបដែលមានរថយន្តច្រើន និងផ្លូវតូចចង្អៀត។ប្រសិនបើអ្នកឈានដល់អាយុជាក់លាក់មួយ អ្នកក៏អាចជិះស្គីអគ្គិសនីនៅលើផ្លូវបានផងដែរ។
ក្តារបន្ទះអគ្គិសនីដែលមានទស្សនិកជនធំទូលាយ តម្លៃទាប និងការជួសជុលងាយស្រួលក៏បានជួយឱ្យក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនមើលឃើញឱកាសអាជីវកម្មផងដែរ។ក្ដារស្គីអគ្គិសនីដែលបានចែករំលែកបានក្លាយជាផលិតផលសេវាកម្មដែលរក្សាល្បឿនជាមួយនឹងកង់រួម។ជាការពិត ឧស្សាហកម្មជិះស្គីអគ្គិសនីរួមគ្នានៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមមុន។យោងតាមរបាយការណ៍ស្រាវជ្រាវដោយ Esferasoft ក្នុងឆ្នាំ 2020 ក្នុងឆ្នាំ 2017 ក្រុមហ៊ុនយក្សជិះស្គីអគ្គិសនីបច្ចុប្បន្ន Lime និង Bird បានបើកដំណើរការ Skateboard អគ្គិសនីគ្មានចតនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលអាចប្រើបានគ្រប់ទីកន្លែង។ឧទ្យាន។
មួយឆ្នាំក្រោយមក ពួកគេបានពង្រីកអាជីវកម្មរបស់ពួកគេទៅកាន់អឺរ៉ុប ហើយវាបានរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ក្នុងឆ្នាំ 2019 សេវាកម្មរបស់ Lime បានគ្របដណ្តប់ទីក្រុងជាង 50 នៅអឺរ៉ុប រួមទាំងទីក្រុងលំដាប់ទីមួយដូចជា ប៉ារីស ឡុងដ៍ និងប៊ែរឡាំង។នៅចន្លោះឆ្នាំ 2018-2019 ការទាញយកប្រចាំខែរបស់ Lime និង Bird បានកើនឡើងជិត 6 ដង។នៅឆ្នាំ 2020 TIER ដែលជាប្រតិបត្តិករជិះស្គីអគ្គិសនីរបស់អាល្លឺម៉ង់ បានទទួលហិរញ្ញប្បទានជុំ C ។គម្រោងនេះត្រូវបានដឹកនាំដោយក្រុមហ៊ុន Softbank ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 250 លានដុល្លារអាមេរិក ហើយការវាយតម្លៃរបស់ TIER មានលើសពី 1 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។
របាយការណ៍ដែលបានចេញផ្សាយនៅក្នុងទស្សនាវដ្តី Transportation Research ក្នុងខែមីនាឆ្នាំនេះក៏បានកត់ត្រាទិន្នន័យចុងក្រោយបង្អស់ស្តីពីការចែករំលែកក្តារបន្ទះអគ្គិសនីនៅក្នុងទីក្រុងចំនួន 30 នៅអឺរ៉ុបរួមទាំងប៉ារីស ប៊ែរឡាំង និងរ៉ូម។យោងតាមស្ថិតិរបស់ពួកគេ ទីក្រុងអឺរ៉ុបទាំង 30 នេះមានម៉ូតូស្កូតឺអគ្គិសនីចែករំលែកច្រើនជាង 120,000 គ្រឿង ក្នុងនោះទីក្រុងប៊ែកឡាំងមានម៉ូតូស្កូតឺអគ្គិសនីជាង 22,000 គ្រឿង។នៅក្នុងស្ថិតិរយៈពេលពីរខែរបស់ពួកគេ ទីក្រុងចំនួន 30 បានប្រើប្រាស់ក្តារបន្ទះអគ្គិសនីរួមគ្នាសម្រាប់ការធ្វើដំណើរជាង 15 លានដង។ទីផ្សារ skateboard អគ្គិសនី ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តកើនឡើងនាពេលអនាគត។យោងតាមការព្យាករណ៍របស់ Esferasoft ទីផ្សារ skateboard អគ្គិសនីសកលនឹងលើសពី 41 ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2030 ។
នៅក្នុងបរិបទនេះ កំណើតនៃការប្រកួតជិះស្គីអគ្គិសនី eSC អាចនិយាយបានថាជាបញ្ហា។ដឹកនាំដោយសហគ្រិនជនជាតិលីបង់-អាមេរិកលោក Hrag Sarkissian អតីតជើងឯកពិភពលោក FE លោក Lucas Di Grassi ម្ចាស់ជើងឯក Le Mans 24 ម៉ោង Alex Wurz និងអតីតអ្នកបើកបរ A1 GP អាជីវកម្មលីបង់ចាប់ដៃគូជាមួយ FIA ដើម្បីលើកកម្ពស់កីឡាម៉ូតូ Khalil Beschir ស្ថាបនិកបួននាក់ដែលមានឥទ្ធិពល បទពិសោធន៍ និងធនធានបណ្តាញគ្រប់គ្រាន់ក្នុងឧស្សាហកម្មប្រណាំង បានចាប់ផ្តើមផែនការថ្មីរបស់ពួកគេ។
តើអ្វីជាចំណុចលេចធ្លោ និងសក្តានុពលពាណិជ្ជកម្មនៃព្រឹត្តិការណ៍ eSC?
អ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួនធំគឺជាផ្ទៃខាងក្រោយដ៏សំខាន់សម្រាប់ការលើកកម្ពស់ការប្រណាំងម៉ូតូអគ្គិសនី។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការប្រណាំង eSC គឺខុសគ្នាខ្លាំងពីការជិះស្គីធម្មតា។តើមានអ្វីគួរឱ្យរំភើបអំពីវា?
- "ម៉ូតូ Ultimate" ដែលមានល្បឿនលើសពី 100
តើក្ដារស្គីអគ្គិសនីដែលប្រជាជនអឺរ៉ុបទូទៅជិះមានល្បឿនយឺតប៉ុណ្ណា?យកប្រទេសអាឡឺម៉ង់ជាឧទាហរណ៍ យោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិនៅឆ្នាំ ២០២០ ថាមពលម៉ូទ័រនៃក្តារស្គីអគ្គិសនីមិនត្រូវលើសពី 500W ហើយល្បឿនអតិបរមាមិនលើសពី 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដ៏តឹងរ៉ឹងក៏បានដាក់កំហិតជាក់លាក់លើប្រវែង ទទឹង កម្ពស់ និងទម្ងន់របស់យានជំនិះផងដែរ។
ដោយសារវាជាការស្វែងរកល្បឿន ម៉ូតូស្កូតឺធម្មតាច្បាស់ជាមិនអាចបំពេញតម្រូវការនៃការប្រកួតបានទេ។ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ ព្រឹត្តិការណ៍ eSC បានបង្កើតជាពិសេស ក្តារបន្ទះអគ្គិសនីដែលមានលក្ខណៈប្រកួតប្រជែង - S1-X ។
តាមទស្សនៈនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងៗ S1-X មានភាពសក្តិសមជារថយន្តប្រណាំង៖ តួកាបោនសរសៃ កង់អាលុយមីញ៉ូម ស៊ុម និងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលធ្វើពីសរសៃធម្មជាតិធ្វើឱ្យរថយន្តមានពន្លឺ និងអាចបត់បែនបាន។ទំងន់សុទ្ធរបស់រថយន្តគឺត្រឹមតែ 40 គីឡូក្រាម;ម៉ូទ័រ 6kw ពីរផ្តល់ថាមពលសម្រាប់ក្តារស្គីដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាឈានដល់ល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយហ្វ្រាំងឌីសធារាសាស្ត្រខាងមុខ និងខាងក្រោយអាចបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកលេងនៅលើហ្វ្រាំងធ្ងន់ចម្ងាយខ្លីនៅលើផ្លូវ។លើសពីនេះ S1 -X មានមុំទំនោរអតិបរិមា 55° ដែលជួយសម្រួលដល់ប្រតិបត្តិការ "ពត់កោង" របស់អ្នកលេង ដែលអាចឱ្យអ្នកលេងកាច់ជ្រុងនៅមុំ និងល្បឿនកាន់តែឈ្លានពាន។
"បច្ចេកវិទ្យាខ្មៅ" ទាំងនេះបំពាក់នៅលើ S1-X រួមជាមួយនឹងផ្លូវដែលមានទទឹងតិចជាង 10 ម៉ែត្រ ធ្វើឱ្យព្រឹត្តិការណ៍ eSC រីករាយក្នុងការទស្សនា។ដូចនៅស្ថានីយ៍ Sion ដែរ អ្នកទស្សនាក្នុងតំបន់អាចរីករាយនឹង "ជំនាញប្រយុទ្ធ" របស់អ្នកលេងនៅតាមផ្លូវតាមរយៈរបងការពារនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ។ហើយរថយន្តដូចគ្នាបេះបិទធ្វើឱ្យហ្គេមសាកល្បងជំនាញរបស់អ្នកលេង និងយុទ្ធសាស្ត្រហ្គេមកាន់តែច្រើន។
- បច្ចេកវិជ្ជា + ការផ្សាយ សុទ្ធតែបានឈ្នះដៃគូរល្បី
សម្រាប់ដំណើរការរលូននៃព្រឹត្តិការណ៍នេះ eSC បានរកឃើញក្រុមហ៊ុនល្បីៗក្នុងវិស័យផ្សេងៗជាដៃគូរបស់ខ្លួន។នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍរថយន្តប្រណាំង eSC បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែងជាមួយក្រុមហ៊ុនវិស្វកម្មប្រណាំងអ៊ីតាលី YCOM ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការសាងសង់តួរថយន្ត។YCOM ធ្លាប់បានផ្តល់នូវធាតុផ្សំរចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់រថយន្តប្រណាំងជើងឯក Le Mans Porsche 919 EVO ហើយក៏បានផ្តល់ការណែនាំអំពីការរចនាតួសម្រាប់ក្រុម F1 Alfa Tauri ពីឆ្នាំ 2015 ដល់ 2020។ វាគឺជាក្រុមហ៊ុនដែលមានថាមពលខ្លាំងក្នុងការប្រណាំង។ថ្មដែលផលិតឡើងដើម្បីបំពេញតម្រូវការសាកថ្មលឿន ការបញ្ចោញ និងថាមពលខ្ពស់នៃហ្គេមត្រូវបានផ្តល់ដោយផ្នែកវិស្វកម្មកម្រិតខ្ពស់នៃក្រុម F1 Williams ។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទាក់ទងនឹងការផ្សាយព្រឹត្តិការណ៍ eSC បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងផ្សព្វផ្សាយជាមួយអ្នកផ្សាយនាំមុខមួយចំនួន៖ beIN Sports (beIN Sports) ដែលជាកម្មវិធីផ្សាយកីឡាឈានមុខគេពីប្រទេសកាតា នឹងនាំយកព្រឹត្តិការណ៍ eSC ទៅកាន់ប្រទេសចំនួន 34 នៅមជ្ឈិមបូព៌ា និងអាស៊ី, អង់គ្លេស។ អ្នកទស្សនាអាចមើលព្រឹត្តិការណ៍នេះនៅលើប៉ុស្តិ៍កីឡារបស់ BBC ហើយកិច្ចព្រមព្រៀងចាក់ផ្សាយរបស់ DAZN គឺកាន់តែបំផ្លើស។ពួកគេមិនត្រឹមតែគ្របដណ្តប់ប្រទេសចំនួន 11 នៅទ្វីបអឺរ៉ុប អាមេរិកខាងជើង អូសេអានី និងកន្លែងផ្សេងទៀតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនៅពេលអនាគត ប្រទេសដែលផ្សាយនឹងកើនឡើងដល់ជាង 200 ។ អ្នកផ្សាយល្បីៗទាំងនេះភ្នាល់មិនឈប់ឈរលើព្រឹត្តិការណ៍ដែលកំពុងកើតឡើងនេះ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីឥទ្ធិពលផងដែរ។ និងសក្តានុពលពាណិជ្ជកម្មនៃ skateboards អគ្គិសនី និង eSC ។
- ច្បាប់ល្បែងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងលម្អិត
ម៉ូតូដែលបើកដោយម៉ូតូ គឺជាយានជំនិះ។តាមទ្រឹស្តីព្រឹត្តិការណ៍ eSC electric scooter គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ប្រណាំងមួយ ប៉ុន្តែអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះគឺ eSC មិនប្រកាន់យករបៀបនៃការប្រកួតជម្រុះ + ការប្រណាំងក្នុងទម្រង់នៃការប្រកួតប្រជែងនោះទេ លើកលែងតែវាដូចគ្នាទៅនឹងព្រឹត្តិការណ៍ប្រណាំងទូទៅ បន្ថែមពីលើការប្រកួតអនុវត្តន៍។ , eSC បានរៀបចំព្រឹត្តិការណ៍ចំនួន 3 បន្ទាប់ពីការប្រកួតអនុវត្ត៖ ការប្រកួតជម្រុះតែមួយជុំ ការប្រឈមមុខជាមួយក្រុម និងការប្រកួតសំខាន់។
ការប្រណាំងកង់មួយជុំគឺមានច្រើនជាងនៅក្នុងការប្រណាំងកង់។បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមការប្រណាំង អ្នកជិះក្នុងចំនួនថេរនឹងត្រូវបានលុបចេញរាល់ចំនួនជុំថេរ។នៅក្នុង eSC ចម្ងាយនៃការប្រណាំងមួយលើកគឺ 5 ជុំ ហើយអ្នកជិះចុងក្រោយនៅលើភ្លៅនីមួយៗនឹងត្រូវលុបចោល។.ប្រព័ន្ធប្រកួតប្រជែងដូច "Battle Royale" នេះធ្វើឱ្យហ្គេមរំភើបខ្លាំង។ការប្រណាំងសំខាន់គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដែលមានសមាមាត្រធំបំផុតនៃពិន្ទុអ្នកបើកបរ។ការប្រកួតប្រកាន់យកទម្រង់នៃវគ្គចែកពូល + វគ្គជម្រុះ។
អ្នកបើកបរអាចទទួលបានពិន្ទុដែលត្រូវគ្នាយោងទៅតាមចំណាត់ថ្នាក់នៅក្នុងគម្រោងផ្សេងៗគ្នា ហើយពិន្ទុក្រុមគឺជាផលបូកនៃពិន្ទុរបស់អ្នកបើកបរទាំងបីនៅក្នុងក្រុម។
លើសពីនេះ eSC ក៏បានបង្កើតច្បាប់គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយផងដែរ៖ រថយន្តនីមួយៗមានប៊ូតុង "Boost" ស្រដៀងទៅនឹងរថយន្ត FE ដែរ ប៊ូតុងនេះអាចធ្វើឱ្យ S1-X ផ្ទុះថាមពលបន្ថែម 20% អនុញ្ញាតតែនៅក្នុងតំបន់ថេរប៉ុណ្ណោះ។ នៃបទ អ្នកលេងដែលចូលទៅក្នុងតំបន់នេះនឹងត្រូវបានជម្រុញឱ្យប្រើ Boost ។ប៉ុន្តែអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះគឺថាពេលវេលាកំណត់នៃប៊ូតុង Boost គឺគិតជាឯកតានៃថ្ងៃ។អ្នកបើកបរអាចប្រើប្រាស់ចំនួនជាក់លាក់នៃ Boost ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំនួនដងដែលពួកគេអាចប្រើប្រាស់បានទេ។ការបែងចែកពេលវេលា Boost នឹងសាកល្បងក្រុមយុទ្ធសាស្ត្រនៃក្រុមនីមួយៗ។នៅក្នុងវគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្រនៃស្ថានីយ៍ Sion មានអ្នកបើកបររួចហើយដែលមិនអាចតាមទាន់រថយន្តនៅខាងមុខដោយសារតែពួកគេបានអស់កម្លាំងនៃពេលវេលាជំរុញនៃថ្ងៃហើយខកខានឱកាសដើម្បីកែលម្អចំណាត់ថ្នាក់។
មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ ការប្រកួតក៏បានបង្កើតច្បាប់សម្រាប់ Boost ផងដែរ។អ្នកបើកបរដែលឈ្នះការប្រកួតវគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្រកំពូលទាំងបីក្នុងការប្រកួតវគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្រ និងជាក្រុម ក៏ដូចជាម្ចាស់ជើងឯកជាក្រុម អាចទទួលបានសិទ្ធិៈ អ្នកលេងម្នាក់ៗក្នុងចំនោមអ្នកលេងទាំងបីនឹងអាចជ្រើសរើសអ្នកបើកបរដោយកាត់បន្ថយពេលវេលា Boost របស់ពួកគេនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ថ្ងៃទីពីរគឺ អនុញ្ញាតឱ្យធ្វើម្តងទៀត ហើយពេលវេលាដែលអាចកាត់ចេញម្តងនៅស្ថានីយ៍នីមួយៗត្រូវបានកំណត់ដោយការប្រកួត។នេះមានន័យថាអ្នកលេងដូចគ្នានឹងត្រូវបានកំណត់គោលដៅសម្រាប់ការកាត់ចំនួនបីដងនៃ Boost ដែលធ្វើឱ្យព្រឹត្តិការណ៍នៅថ្ងៃបន្ទាប់របស់គាត់កាន់តែពិបាក។ច្បាប់បែបនេះបន្ថែមទៅលើការប្រឈមមុខគ្នានិងភាពសប្បាយរីករាយនៃព្រឹត្តិការណ៍។
លើសពីនេះ ការផាកពិន័យចំពោះអាកប្បកិរិយាមិនសមរម្យ ទង់សញ្ញាជាដើម នៅក្នុងច្បាប់នៃការប្រកួតប្រជែងក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងលម្អិតបន្ថែមទៀតផងដែរ។ជាឧទាហរណ៍ នៅក្នុងការប្រណាំងពីរលើកកន្លងមក អ្នករត់ប្រណាំងដែលចាប់ផ្តើមដំបូង និងបណ្តាលឱ្យមានការប៉ះទង្គិចគ្នាត្រូវបានពិន័យជាពីរកន្លែងនៅក្នុងការប្រណាំង ហើយការប្រណាំងដែលប្រព្រឹត្តកំហុសនៅដំណាក់កាលចាប់ផ្តើមចាំបាច់ត្រូវចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។ក្នុងករណីគ្រោះថ្នាក់ធម្មតា និងគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ ក៏មានទង់ជាតិពណ៌លឿង និងក្រហម។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១៨ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២២