នៅឆ្នាំ 2017 ម៉ូតូស្កូតឺអគ្គិសនីរួមគ្នាត្រូវបានដាក់ជាលើកដំបូងនៅតាមដងផ្លូវនៃទីក្រុងអាមេរិកចំពេលមានភាពចម្រូងចម្រាស។ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ពួកគេបានក្លាយជារឿងធម្មតានៅកន្លែងជាច្រើន។ប៉ុន្តែការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មម៉ូតូស្កូតឺដែលគាំទ្រដោយបណ្តាក់ទុនត្រូវបានបិទចេញពីទីក្រុងញូវយ៉ក ដែលជាទីផ្សារចល័តធំបំផុតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។នៅឆ្នាំ 2020 ច្បាប់រដ្ឋមួយបានអនុម័តទម្រង់នៃការដឹកជញ្ជូននៅទីក្រុងញូវយ៉ក លើកលែងតែនៅម៉ាន់ហាតាន់។បន្តិចក្រោយមក ទីក្រុងបានយល់ព្រមឱ្យក្រុមហ៊ុនម៉ូតូស្កូតឺដំណើរការ។
យានជំនិះ "ខ្នាតតូច" ទាំងនេះ "ភ្លឹបភ្លែតៗ" នៅក្នុងទីក្រុងញូវយ៉ក ហើយស្ថានភាពចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងត្រូវបានរំខានដោយជំងឺរាតត្បាត។ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរតាមរថភ្លើងក្រោមដីនៅទីក្រុងញូវយ៉កម្តងបានឡើងដល់ 5.5 លាននាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ ប៉ុន្តែនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2020 តម្លៃនេះបានធ្លាក់ចុះដល់អ្នកដំណើរតិចជាង 1 លាននាក់។ជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេលជាង 100 ឆ្នាំវាត្រូវបានបិទមួយយប់។លើសពីនេះទៀត New York Transit ដែលជាប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក បានកាត់បន្ថយចំនួនអ្នកជិះក្នុងពាក់កណ្តាល។
ប៉ុន្តែចំពេលមានការរំពឹងទុកដ៏អាក្រក់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ការចល័តខ្នាតតូចដែលជាផ្នែកនៃការដឹកជញ្ជូនផ្ទាល់ខ្លួនស្រាលកំពុងជួបប្រទះនូវអ្វីមួយនៃសម័យកាលសម័យដើម។ក្នុងរយៈពេលពីរបីខែដំបូងនៃការផ្ទុះឡើង Citi Bike ដែលជាគម្រោងកង់រួមគ្នាដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកបានបង្កើតកំណត់ត្រាប្រើប្រាស់។នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2021 ការប្រយុទ្ធចែករំលែកកង់ពណ៌ខៀវបៃតងរវាង Revel និង Lime បានចាប់ផ្តើម។សោរកង់ពណ៌ខៀវ neon របស់ Revel ឥឡូវនេះត្រូវបានដោះសោនៅក្នុងសង្កាត់ចំនួន 4 ក្នុងទីក្រុង New York។ជាមួយនឹងការពង្រីកទីផ្សារដឹកជញ្ជូនខាងក្រៅ "ការឆ្កួតកង់" សម្រាប់ការលក់ឯកជនក្រោមការរីករាលដាលនៃជំងឺនេះបានបង្កឱ្យមានការភ័យខ្លាចនៃការលក់កង់អគ្គិសនី និងម៉ូតូអគ្គិសនី។និយោជិត 65,000 ផ្តល់កង់អេឡិចត្រូនិច ដោយរក្សាប្រព័ន្ធចែកចាយអាហាររបស់ទីក្រុងកំឡុងពេលបិទទ្វារ។
បិទក្បាលរបស់អ្នកចេញពីបង្អួចណាមួយនៅក្នុងទីក្រុងញូវយ៉ក ហើយអ្នកនឹងឃើញមនុស្សគ្រប់ប្រភេទនៅលើម៉ូតូកង់ពីរដែលកំពុងរត់តាមដងផ្លូវ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលគំរូដឹកជញ្ជូនមានភាពរឹងមាំនៅក្នុងពិភពក្រោយការរាតត្បាត តើមានកន្លែងសម្រាប់ម៉ូតូអេឡិចត្រូនិចនៅលើផ្លូវដែលមានការកកស្ទះខ្លាំងក្នុងទីក្រុងដែរឬទេ?
ផ្តោតលើ "តំបន់វាលខ្សាច់" នៃការដឹកជញ្ជូន
ចំលើយគឺអាស្រ័យលើរបៀបដែលម៉ូតូស្កូតឺរអគ្គិសនីដំណើរការនៅក្នុងទីក្រុង Bronx ទីក្រុងញូវយ៉ក ដែលការធ្វើដំណើរមានការលំបាក។
នៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃអ្នកបើកយន្តហោះ ទីក្រុងញូវយ៉កគ្រោងនឹងដាក់ពង្រាយម៉ូតូអគ្គិសនីចំនួន 3,000 គ្រឿងនៅលើផ្ទៃដីធំមួយ (18 គីឡូម៉ែត្រការ៉េដើម្បីឱ្យច្បាស់លាស់) គ្របដណ្តប់ទីក្រុងពីព្រំដែនជាមួយ Westchester County (Westchester County) តំបន់រវាងសួនសត្វ Bronx និង Pelham ។ Bay Park ទៅខាងកើត។ទីក្រុងនេះនិយាយថា វាមានអ្នករស់នៅអចិន្ត្រៃយ៍ចំនួន 570,000 ។នៅដំណាក់កាលទីពីរក្នុងឆ្នាំ 2022 ទីក្រុងញូវយ៉កអាចនឹងផ្លាស់ទីតំបន់សាកល្បងទៅភាគខាងត្បូង ហើយដាក់ម៉ូតូស្កូតឺចំនួន 3,000 គ្រឿងទៀត។
Bronx មានកម្មសិទ្ធិរថយន្តខ្ពស់បំផុតទី 3 នៅក្នុងទីក្រុងដែលមានចំនួនប្រហែល 40 ភាគរយនៃអ្នកស្រុកនៅពីក្រោយ Staten Island និង Queens ។ប៉ុន្តែនៅភាគខាងកើតវាជិតដល់ 80 ភាគរយ។
លោក Russell Murphy នាយកជាន់ខ្ពស់ផ្នែកទំនាក់ទំនងសាជីវកម្មរបស់ Lime បាននិយាយនៅក្នុងបទបង្ហាញមួយថា "The Bronx គឺជាវាលខ្សាច់ដឹកជញ្ជូន" ។គ្មានបញ្ហា។អ្នកមិនអាចផ្លាស់ទីដោយគ្មានរថយន្តនៅទីនេះទេ»។
ដើម្បីឱ្យម៉ូតូអគ្គិសនីក្លាយជាជម្រើសចល័តដែលធន់នឹងអាកាសធាតុ វាជារឿងសំខាន់ណាស់ដែលពួកគេជំនួសរថយន្ត។"ញូវយ៉កបានដើរតាមផ្លូវនេះដោយមានការពិចារណា។យើងត្រូវតែបង្ហាញថាវាដំណើរការ»។
Google—Allen 08:47:24
យុត្តិធម៌
South Bronx ដែលមានព្រំប្រទល់ជាប់ដំណាក់កាលទី 2 នៃតំបន់សាកល្បង Scooter អគ្គិសនី មានអត្រាជំងឺហឺតខ្ពស់បំផុតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងជាមណ្ឌលបោះឆ្នោតក្រីក្របំផុត។ម៉ូតូស្កូតឺនឹងត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅក្នុងស្រុកដែលមានអ្នកស្រុក 80 ភាគរយជាជនជាតិស្បែកខ្មៅ ឬជាជនជាតិឡាទីន ហើយរបៀបដោះស្រាយបញ្ហាសមធម៌នៅតែជាការពិភាក្សានៅឡើយ។ជិះស្កូតឺមិនថោកទេ បើប្រៀបធៀបនឹងជិះឡានក្រុង ឬរថភ្លើងក្រោមដី។ម៉ូតូ Bird ឬ Veo មានតម្លៃ 1 ដុល្លារដើម្បីដោះសោ និង 39 សេនក្នុងមួយនាទីដើម្បីជិះ។ម៉ូតូ Lime មានតម្លៃដូចគ្នាដើម្បីដោះសោ ប៉ុន្តែចំណាយត្រឹមតែ 30 សេនក្នុងមួយនាទី។
ជាមធ្យោបាយនៃការផ្តល់ត្រឡប់ទៅសង្គមវិញ ក្រុមហ៊ុនម៉ូតូស្កូតឺផ្តល់ការបញ្ចុះតម្លៃដល់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលទទួលបានការសង្គ្រោះពីសហព័ន្ធ ឬរដ្ឋ។យ៉ាងណាមិញ អ្នកស្រុកប្រហែល 25,000 នាក់នៅក្នុងតំបន់នេះរស់នៅក្នុងលំនៅដ្ឋានសាធារណៈ។
Sarah Kaufman នាយករងនៃមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន NYU Rudin និងជាអ្នកស្រលាញ់ម៉ូតូអគ្គិសនី ជឿជាក់ថា ទោះបីជាម៉ូតូស្កូតឺមានតម្លៃថ្លៃក៏ដោយ ការចែករំលែកគឺជាជម្រើសដ៏ងាយស្រួលជាងការទិញឯកជន។"គំរូនៃការចែករំលែកនេះផ្តល់ឱ្យមនុស្សកាន់តែច្រើននូវឱកាសដើម្បីប្រើប្រាស់ម៉ូតូស្កូតឺ ដែលប្រហែលជាមិនអាចចំណាយរាប់រយដុល្លារដើម្បីទិញដោយខ្លួនឯង"។"ជាមួយនឹងការទូទាត់តែមួយដង មនុស្សអាចមានលទ្ធភាពទិញវាកាន់តែច្រើន។"
លោក Kaufman បាននិយាយថា Bronx កម្រជាអ្នកដំបូងគេក្នុងការចាប់យកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍របស់ទីក្រុងញូវយ៉ក ដោយចំណាយពេលប្រាំមួយឆ្នាំសម្រាប់ Citi Bike ដើម្បីចូលទៅក្នុងសង្កាត់។នាងក៏មានការព្រួយបារម្ភអំពីបញ្ហាសុវត្ថិភាពផងដែរ ប៉ុន្តែជឿថាម៉ូតូស្កូតឺពិតជាអាចជួយមនុស្សឱ្យបំពេញ "ម៉ាយល៍ចុងក្រោយ"។
អ្នកស្រីបានបន្តថា៖ «មនុស្សត្រូវការការចល័តខ្នាតតូចឥឡូវនេះ ដែលមានចម្ងាយផ្លូវសង្គម និងមាននិរន្តរភាពជាងអ្វីដែលយើងបានប្រើពីមុន»។រថយន្តនេះមានភាពបត់បែនខ្លាំង និងអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សធ្វើដំណើរក្នុងស្ថានភាពចរាចរណ៍ផ្សេងៗគ្នា ហើយវាពិតជានឹងដើរតួក្នុងទីក្រុងនេះ»។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២០ ខែ ធ្នូ ឆ្នាំ ២០២២